【門限厳守】羽田→福岡行きJAL便、福岡空港の“門限22時”に間に合わず強制Uターン

【門限厳守】羽田→福岡行きJAL便、福岡空港の“門限22時”に間に合わず強制Uターン

当初は18時半出発、20時半着予定
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強風で出発が20時過ぎに
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福岡到着も混雑のため上空待機
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そのまま福岡空港の門限22時を過ぎたため関空に23時着陸
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機内で3時間待機させられた後、結局羽田に悲しみのUターン pic.twitter.com/NDnpeZ9TkK

— 滝沢ガレソ?? (@takigare3) February 20, 2023

関空で燃料補給したそうです

— 滝沢ガレソ?? (@takigare3) February 20, 2023

ふくお母さん「今日は何時に帰ってくるの？」
羽田くん「んー、八時半！」
ふくお母さん「ちゃんと１０時までには来なさいよ？」

羽田くん「はーい」
数時間後

羽田くん「ちょっと風強いからおそくなるー」

10時

ふくお母さん「おそいわね！もうお家には入れません！！」
羽田くん「??」

— Rumu/るむ (@Rumu_Creative) February 20, 2023

道路歩いてたらこのレベルで見れるくらい街中にあるんですよね?? pic.twitter.com/LraRwEXLYH

— レトロ(新三國志新→疾風→極楽蝶→現在百鬼夜行→卍在籍中) (@retorokko) February 20, 2023

該当の便に乗っていた人は当日宿泊用のホテル、搭乗券の引換証、2万円を用意してもらったみたいです。

— にぼし???????? ?????????????????? (@sakana_FPS14) February 20, 2023

記事に希望した人いたけど許可されなかったとありますね。
人生の貴重な時間をロス、痛いですね。

— Ｆ　Ｒ　Ｅ　Ｉ (@sayonara_melody) February 20, 2023

熊本空港の門限に間に合わなかったことあります。ちなみにANA。
搭乗して離陸待機→整備間に合わず→一旦飛行機降りる→代替え機に乗るためバスで移動→代替え機搭乗→ここで門限に引っかかることが判明→飛行機降りる→バスに乗って搭乗口に振出し
この時は1.5万円貰いました。

— うふふ (@Nya55) February 20, 2023

門限が厳しい主要空港
成田国際空港
24時までに離着陸。再開は翌日6時。
福岡空港
22時までに離着陸。再開は翌日7時。
大阪国際空港
21時までに離着陸。再開は翌日7時。
悲しいかな、市街地空港の宿命である()

— 夕暮星矢?? (@Yo4keAlli) February 20, 2023

周辺への騒音考慮しての門限設定なんですね
｢ちょっとくらいいいじゃん！｣って思ったものの、たぶん市との契約うんぬんも絡んでると思うので空港側も苦渋の選択だったんだろうなぁ
にしてももう少し融通と温情を…??

— ひろ太郎 (@beer_bubble8) February 20, 2023

福岡空港周辺住民がうるさいから門限は絶対らしい

— coffeetime (@coffeetime0141) February 20, 2023

FF外からすみません。降りられなかった飛行機が着陸態勢に入ったときにちょうど強風が吹いて降りられず、ゴーアラウンド（リトライ）したのかもしれませんね。。
そうすると、一度回るので、順番は飛ばされる形に結果的になりますね??今回がそれだったのかはわかりませんが??

— shibaken (@shibakenmusashi) February 20, 2023

航空業界ではまぁ常識なんだけども「カーフュー」というものがあるからなぁ…

福岡空港(FUK)は街の中心に近いところに空港がある分アクセスは良いけど主に騒音対策のために運用時間が決まってるからダイバートとかATB(ｴｱﾀｰﾝﾊﾞｯｸ)の覚悟が必要

これ系の影響で羽田で残業した事もあったな

— ライチ (@RaichNvMt) February 20, 2023

福岡県民から失礼
北九州空港なんて僻地に降ろされたって移動手段がタクシーしかないのが目に見えるので絶対にやめてほしい。

— 田中もきぎ (@mokigi0611) February 20, 2023

佐賀は滑走路が2000mしかなく、JL331便に使われた機材「エアバスA350」では着陸に必要な距離とほぼ同じなので厳しかったんだと思います。
あと佐賀空港には誘導路がないため、滑走路上に設けられたスペースでターンするにはA350では大き過ぎて無理、という理由もあると思われます。

— 吾妻3号 (@LTDEXP_AZUMA2nd) February 20, 2023