自動車走行税1km5円は高く設定しすぎでは？
ガソリン税が1リットル53.8円。
リッター20km走る車だと20kmで53.8円のガソリン税。
対して自動車走行税だと20km走って100円と倍近く。
ガソリン税を廃止する訳では無いし、実際には走行税を上乗せ。
この税制が通ったら日本の地方は本当に大打撃になる。— ふぇー@道・道路・ROAD (@festiva1202) 2019年8月25日
自動車走行税、1km5円の方向で検討しているみたいだけど、年間4万km走る私なら、20万円の税額。
走る気力、いや財力が無くなる。— ふぇー@道・道路・ROAD (@festiva1202) 2019年8月24日
走行税導入は、自家用車しか移動手段がない地方では死活問題。
ありえない。— 次元三世 (@jigen_the_3rd) 2019年8月25日
これ、運送会社死んじゃう。
物流止まるよ。— 竹下宏史 (@4Kp6sMN3wthtOl0) 2019年8月25日
電気自動車だとガソリン税が徴収出来ないので代替えなんですかね。
ガソリン車の場合、二重課税(消費税も払っているので実際には三重課税ですが)になるので軽減して欲しいですね— 本田□和正 (@hondakazumasa) 2019年8月25日
都心部の流入よりも地方に住む人の負担が深刻。
岡山県北の親は親戚の介護や毎月岡山市内まで通院していて、どうしても距離を乗る。生活の足を衰えさせないでほしい— 国産米 (@kokusanmai) 2019年8月24日
節約しなきゃと日本人は諦めがちで、仕方ないと飲み込むお人好しさが、政府に舐められる原因にも思えます。香港や韓国のように政府にみんなで立ち向かい、抵抗する気持ちもあっていいとも思ってます。悔しいし、どんなに働いても手元にお金が残らないのはおかしすぎる。
— 九州大好き (@WuVDJfmna7tdnaW) 2019年8月25日
