悲報、リーフの充電口、凍結で開かない pic.twitter.com/srUJYpDHPv
— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
帰宅！充電口には今夜からカバー（）をかけることに致しました。
この位置に充電口があること自体正気の沙汰ではないんだけど、ホンダeも多分凍るんだろうな。あれはガラスだからもっと大変だぞ。 pic.twitter.com/p4y49Cts7t
— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
宣伝する事もないので今朝の状況をw
充電カバーはご指摘の声を受け、クリップを倍（当社比）にし、無事でしたもし開発側に声が届くなら充電ポートは車体横が良いし、フロントガラスとウィンドウにも電熱線が欲しいです‥
優先すべきは充電口のヒーターではありません‥窓にヒーターを付けるのです‥ pic.twitter.com/9VvIT8fwcp— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
誤解のない様に言うと、冬場の運転そのものはとても良い。回生ブレーキでマイルドに減速もできるし、今のところ滑り知らずです。マイナスばかりではないぞ！
問題はガラスの曇りを取るためにエアコン付けると数割増しで電池が減ることですかね（震え声）
— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
ありがとうございます。
今回は貼り付きではなくて隙間に氷が張って（入って？）しまった様でした。シリコンスプレー試してみます。
リーフ気に入って乗っているので次もEVを検討しているのですが、時期リーフやアリアは冬季の使い勝手がもう少し改善すると良いな?なんて思っておりますw— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
そして完凍結します
お湯系は寒冷地ではNG事案です。
— のら(撮り鉄＠GZ125HSバイク乗り)?? (@54nora) December 14, 2020
そうですね、一本買っておこうと思います??
リアガラスの電熱線とかシートヒーターは大容量の電池があるので無限に使えますが、エアコンつけるとモリモリ減りますw
— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
夜、吹雪の中走らせると、ライトが雪で真っ白ににり前見えませぬ??
LEDの発熱量が弱い為、ライトに付いてる雪が溶けなくて、毎回雪払いが必要になりますね??
解氷剤は常備ですよ??— ウエスト (@nxsus24) December 14, 2020
カードで周りを掘ったんですが開かず、結局は内部に氷の塊ができてました??
— ムラサーン (@pop_muramura2) December 14, 2020
