普通に山手トンネル渋滞してるんだけど、それに併せて前が空いてるのにトゥデイがクッソ低速で走ってて、渋滞を悪化させてたwwwww pic.twitter.com/RLlU2LH5p1
— メンヘラなみつお (@mitsuoracing) October 22, 2021
多くの人が既に指摘してるけど、渋滞中は、意地でも止まらない（完全静止しない）ようなユルい走り方が正解です
理由は、ストップ&ゴーをする車列の台数を減らせば通過速度が上がり、渋滞解消に貢献できるから
何十台ものクルマがいったん停止したら、全車再発進するのには長い時間がかかります https://t.co/Ha06ejbvFN
— nardo (@nardo_bis) October 22, 2021
「定速」運転によって渋滞解消に資することを証明する研究があったと思います。
— CISC (@CISC_GC8) October 22, 2021
F外より失礼します
( ??? )渋滞の吸収運転ってやつですね、低速一定で走ることによって速度の波を吸収し、それ以降の渋滞を緩和するち高度な運転です。逆に加速して追いついてブレーキ踏んでを繰り返すとその後ろの渋滞は酷くなります。
上り坂でアクセル踏まない馬鹿で渋滞する原理です。— 霜月清＠SMTK??は音ゲー垢 (@smtk_otoge) October 22, 2021
合流する時も同じですね
律儀に手前から後ろに合流しようとすると後続車が無駄にブレーキを踏むので伝搬して渋滞を引き起こす
マナーばかりに捕らわれて渋滞を招くのは日本人の要領の悪い癖
渋滞していようが奥までたっぷり使って合流した方が渋滞はしないですね(´・ω・｀)
みんながWIN-WIN?
— ゴマ＠琵沙丸會@ピヨピヨ団 (@fj62gkai) October 22, 2021
F外失
やっぱこれ、結構知らない人多いんですね…。
自分もやってて後ろからクラクションだのパッシングだの…。
泣いた??— 彩ちゃん（くん） (@FlyHigh77190085) October 23, 2021
知らない人が多いですよね。
少なくとも最近の教習所で一回は動画見てるはずだと思うんですけどねこれ(僕は10年前には見た)。— お覚え。 (@Osakajin_oboe) October 23, 2021
さすがです??
意図を解せず後から煽ってきたり、隣のレーンの流れが速いと勘違いして割り込んできたりなクルマにはイラッとすること多いですよね…
— nardo (@nardo_bis) October 22, 2021
これで渋滞吸収が有名になったと思うから良いtweetだよ。
自転車で渋滞に出くわして軽車両も左側からの追い越し禁止だからハンドサインを出して歩道に合流して徐行(10km/h以下)しつつ4輪の渋滞を観察すると如何にストップ＆ゴーが低速運転の維持より時間食って渋滞の原因になってるから良く分かるよ。
— 半田繁幸#安倍総理ありがと (@HANDAsigeyuki) October 23, 2021
