フィンランド人男性が所有する「テスラ モデルS（2013年製）」が走行距離1500kmで故障。バッテリー交換に260万円かかるということで、堪忍袋の緒が切れた彼はダイナマイト30kgを車に巻きつけ爆破。跡形もなく消し飛ばしましたhttps://t.co/zO7LIVIUG6 pic.twitter.com/eAIURHau6N
— ユルクヤル、外国人から見た世界 (@Yurukuyaru) December 24, 2021
まじで跡形も無くなってて草 pic.twitter.com/lLOIxjZeFl
— 鳥の羽 (@okaneinu) December 25, 2021
ほとんど走らせないで7年放置したらバッテリーダメになるだろw
バッテリーのコンディションのコントロールが
EV車の一番の問題じゃないかなぁ— 氏家 下野守 時蕎麦 (@oityan03) December 25, 2021
フィンランドのような環境であまり乗らないなら、バッテリー系に故障か出ても不思議ではない気がする。
EVは暑さにも寒さにも弱い物なのだから…— ごんぎつねHyper (@kuro19651) December 25, 2021
EVにしろ、HVにしろ駆動用バッテリーが高過ぎるし、機構部分の故障するとクルマ売価の半分?6割近い修理費がかかる。
だから国内メーカーは予めサービスパッケージとして購入時に安価な費用を取っておく。
駆動用バッテリーだって携帯なんかと同じ。数年でヘタるから費用対効果では疑問だらけ??— 帰ってきた でんすけ (@densuke029Re) December 25, 2021
爆薬30kgを用意できる方がこえーよ！
— ?NECO? (@YBatemance) December 25, 2021
まあ、EV車はこういうトラブル増えるだろうなって予想はできる。・・・爆破する人はこの人くらいだろうけど。
— ちゅん｜楽しい！無理なし！ツイッター運用！一緒にやってみよッ？ (@Cyun_TB) December 25, 2021
電気自動車は雪になると性能が落ちるだよね。バッテリーの消費も激しいから雪国ではバッテリーが故障しやすいからね。
— 吉井敬人 ワクチン2回接種済み???? (@exqhXeyxeeTQFVq) December 25, 2021
このコメント以外にかける言葉がない！ pic.twitter.com/b3XggELlyq
— ボンド… ● (@ethan3803258) December 25, 2021
イーロンマスク人形まで用意するという周到さw pic.twitter.com/lgqPXV7x08
— 馬籠みくず (@Bakago_Mikuzu) December 25, 2021
